Hi:欢迎来到无忧论文网     

所有论文科目分类

首页 > 理工论文 > 航天工程

跑道视距检查的编程技术分析

作者:2016-11-25 17:34:30阅读:文章来源:未知

  在民用机场飞行区地势设计中,跑道纵断面设计对整个机场土石方量影响非常大,特别在西南地区修建机场,跑道纵坡对整个机场的投资影响更为明显。在纵断面设计中,通常会根据原地形走势分段设计纵坡,这就不可避免地需要进行跑道视距检查。

  本文通过分析跑道各个坡段坡度、坡长及变坡竖曲线曲率半径之间的数学关系,推导出了跑道纵断面上各点的高程,然后比较跑道纵断面高程和相应段的视线高程之间的大小,根据大小判断跑道视距是否满足要求。

  1跑道纵断面高程分析

  1. 1求各坡段的方程

  在进行跑道纵断面设计中,通常先设计出每一段的坡度和坡长,即坡度和坡长已知。设第一坡段的坡长和坡度分别为poi和pdl(升坡为正,降坡为负),……第n坡段的坡长和坡度分别为per和pdn。

  1.2求连接各坡段的竖曲线方程

  要想求得连接各坡段的竖曲线方程,必先求出竖曲线的圆心坐标,设连接第n-1段跑道和n段坡段的竖曲线半径为Rn,圆心坐标为(Onxr、On)。

  2视线高程分析

  通过前面跑道纵断面高程分析,然后建立一系列方程可以求出跑道纵断面上各点的高程。 根据《民用机场飞行区技术标准》(MH5001-2013) 6. 1. 6. 2条规定,当跑道纵向变坡不能避免时,应具有下列无障碍视线:

  -飞行区指标II为C. D. E. F的跑道,在高于跑道3m的任何一点能通视至少半条跑道长度内的高于跑道3m的任何其他点;

  -飞行区指标II为B的跑道,在高于跑道2m的任何一点能通视至少半条跑道长度内的高于跑道2m的任何其他点;

  -飞行区指标II为A的跑道,在高于跑道1. 5m的任何一点能通视至少半条跑道长度内的高于跑道1. 5m的任何其他点。

  3视线高程和跑道纵断面高程的比较

  在已知跑道纵断面高程和相应需要检查段视线高程的基础上,通过比较两者相应点的高程,如果视线高程高于跑道纵断面高程则视距检查符合要求,反之则视距检查不符合要求。

  4程序设计通过对上述分析过程的整理,采用VS2010编程设计,完整的实现了跑道视距检查问题。

  5结语

  通过对跑道纵断面高程和相应段视线高程逐一比较,能准确的判断跑道视距是否满足规范要求,为跑道纵断面的科学设计奠定了基础。

最近相关

最新更新

热门推荐

[经济期刊]发表经济管理期刊
主管单位:科技部西南信息中心主办单位:重庆维普资讯有限公司国内统一刊号:50-9213/F国际...[全文]
[商业期刊]发表商业期刊
主管单位:中国商业联合会主办单位:中商科学技术信息研究所编辑出版:《现代商业》杂志社出...[全文]
[自然科学]发表自然科学类期刊
主管单位:科技都西南信息中心主办单位:重庆维普资讯有限公司编辑出版:《中文科技期刊数据...[全文]
[医药期刊]发表医药类期刊
主管单位:科技都西南信息中心主办单位:重庆维普资讯有限公司编辑出版:《中文科技期刊数据...[全文]
[农林期刊]发表农林类期刊
主管单位:湖南省机械工业局主办单位:湖南省农业机械管理局、湖南省农业机械研究所、湖南...[全文]
[建筑期刊]发表建筑类期刊
主管单位:科技都西南信息中心主办单位:重庆维普资讯有限公司编辑出版:《中文科技期刊数据...[全文]
关闭窗口 论文咨询